インダクトローターが飛び出すバネを交換して使いやすくチューンした（はず）の愛機ジリオンＨＬＣをちょっと使ってきました。


バネ交換後のインプレです。
タックルは
ハートランド　疾風BiwakoSpec
ルアー　　　　ザリメタル、ヘラバイブ、ラバージグ、１４ｇヘビツネ
ライン　　　　　１６lb　フロロ　７０ｍ巻き（PE下巻あり）

よくなった点
・ブレーキの効きはよくなった。
・以前のように力を入れて振り切らなくてもブレーキがかかる。
・サミングのタイミングに以前ほど気を使わなくてもよい。
・キャスト後バックラッシュ気味にはなるがほぼ収まる。
・マグブレーキダイヤルでの調整幅が増えてセッティングしやすい。
・普通のリールに使いやすさが近付いたが、飛距離は出る。

よくなかった点
・明らかに飛距離は少し落ちた（Ｔ３のＬＣモードよりは遥かに飛ぶが）
・思ったほど軽量ルアーは使えなかった。（バックラッシュ気味）
・トータル的にはやはりＨＬＣ、ブレーキの効きは通常のリールより弱い。
・キャスト後半のブレーキがなくなる感覚は変わりなし（遠投には必要かも）

結論
通常のリールに近づけたと思わず、「ジリオンＨＬＣのブレーキを少しだけ効きやすくした」事を理解して使えば、かなり「使い易いジリオンＨＬＣ」に仕上がっていると満足できます。


以上、もうすこし使ってみます。
だめならまた改造考えます。







  

ジリオンＨＬＣ、ピーキーなブレーキセッティングで遠投専用。
そこをなんとかポリカワッシャーでマイルドチューンして使っていました。
しかしもう少し使いやすく、遠投もそこそこできるには・・・
いろんな方々のブログを参考にさせて頂き新たにチューニングをやってみました。
「ジリオンＨＬＣ使いやすいチューン」！
要はインダクトローターのバネを柔らかくしてブレーキを効きやすくするんです。

使うバネはこれ
右がＨＬＣノーマル、バネ自体が太く圧縮するとかたい、左が今回使用するスティーズ100SHのバネ、少し柔らかい。



まずはブレーキダイヤル中央のねじを緩めてカバーを外す。
完全に外すとスプールが見える

スプールを抜く。ＨＬＣのスプールは軽い分、肉厚が薄く変形しやすいので取り扱いには注意する。

インダクトローターを分解

マイルドチューンで挿入したポリカワッシャがあります。

軸に入っているピンを抜いてワッシャを忘れないように抜きました、

さて組み付け。まずは軸にピン挿入

使うバネは左のスティーズ100SH用。

インダクトローター、バネと分解の逆に組み付けます（あたりまえか）

最後はワッシャとＣリングでスプール完成。

リール本体に組み付けカバーをつけて完成！

完成完成！

注油や清掃も同時にやっておきましたよ。

では、またいインプレします。







  

一誠の釣果情報で、すごい記事を見つけた！
一誠ユーザーさんがスパテラで、なんとナナマルをゲットされていました！
もちろん琵琶湖です。

リンクで記事を拝借、一誠さんすみません。
http://issei.tv/?p=18591


やっぱり琵琶湖です。

  

てんとう虫が出てきた。
こいつはナミテントウ、アブラムシを食べてくれる益虫です。
バスフィッシングシーズンインの合図です。  

釣りネタではありませんが・・・

たまらんね～　Ｄ１最強ＧＴ－Ｒ




以上  

愛機　ジリオンＨＬＣ、以前にブレーキマイルドチューンをやりました。

厚み１㎜のＭ５のポリカのワッシャーを用意して・・

スプールを外し可動式のインダクトローターを抜き、ポリカのワッシャーを１枚入れ組立


インダクトローターの初期位置を１㎜ほどブレーキが効く方向へ出しました。


これでジリオンＨＬＣマイルドブレーキチューンの完成です。

これでしばらく使っていましたが、インダクトローターのバネ圧がノーマルのまま（かなり硬い）なので、フルキャストしなければブレーキがしっかり効かない状態のままです。
スプールが規格外に軽いＨＬＣなのでそれを生かしてもっと使える幅を広げてみたい！
ということでいろいろな方のブログ記事を参考にさせて頂き、さらなるチューンを実施です。

バネが固ければ、柔らかくすればいいやんか・・ということでサイズが合うバネを探して注文し、本日届きました。
こいつです。
DAIWA　スティーズ１００ＳＨ用のバネがぴったりです。

早速組み付けてバス吉会の開幕戦にテストしてみたいと思います。

ちなみに、このバネ、ナチュラムで購入したのですが、私の一個で売り切れになりました。
すんません。
お求めは釣具屋さんでお願いします。